2011年參加法國1200公里意願調查

2011年8月是法國每4年1次的1200公里極限單車運動活動月

歡迎有意願前往法國1200公里極限單車挑戰者前來登記

阿來好走

2010-07-31送陳長來最後一程,早上8:00開始公祭,

地點:台北縣板橋殯儀館(明道廳)板橋市中正路560號

協會集結點:板橋殯儀館大門口

集結時間:早上7:50

製作完成證書

7月份開始活動暫停.因會務繁忙,人力有限

至今完成證書一直無法順利製作寄出.

3月20日勇闖東海岸完成證書,將陸續寄出.

4月17日黃卡已寄抵台灣,近日內開始製作

完成證書.

5月份黃卡,法國已寄出,近日內抵達台灣

7月份活動,黃卡大會已寄出

 本次活動因夜騎時間增長,於活動前特別聲明,禁用青蛙燈權充頭燈,否取消資格

活動中有兩位車友,因不符規定,遭大會糾正

其中一位已於出發前改善,885則允諾於天黑前改善

活動進行中志工曾多次提醒885改善,直至活動結束885仍未改善,於繳交黃卡時還用各種理由搪塞

885除罔顧個人安全,並漠視大會規定,大會一致裁定取消885資格

885煩請退還完成獎章,大會將於7/19日

以匯票退還獎章費用.謝謝合作!

即日起罔顧個人安全,藐視大會規範者,協會一律列為黑名單

特此公告

2010-10-30 由IRONMAN TAIWAN70.3舉辦之競賽活動

與台灣超級鐵人三項協會無任何關聯

 請熱愛鐵人三項活動選手,留意相關活動訊息

並感謝對本協會的支持

7月4日竹坑重大車禍已進入司法

大會在此呼籲:各位愛好騎乘的車友,當天現場有車友在附近休息,目擊到車禍場景,拜託請與OBS聯繫!大會無限感恩.

(一)目前該案件已進入司法,請各位車友不要在投書至警政署,給恆春分局交通組能盡心處理本案.

(二)事發當天現場確實有做酒測,OBS也現場要求驗尿是否有吸毒,調閱出事前錄影帶.恆春分局交通組也確實做了.

(三)OBS質疑為何讓肇事者喝水?

      恆春分局交通組向現場志工律師說明:

      喝水是幫助肇事者快速將尿解出來.絕無偏

      坦.

(四)大會還是再次呼籲:有現場在獅子園加油站

      休息的車友或遊客,有親眼目擊車禍碰一聲

      的目擊車友或遊客請與大會聯繫.感恩!

重機騎士照過來

我們--重機'單車都是人肉包子,請勿互相傷害

早上(7/9)在往恆春路上,又看到飆車族--重機

沿途有數輛的重機,騎士騎乘重機噴噴響,左扭'右灣'蛇行讓人看得冷汗直流.

暑假到了!各位愛好環台單車騎士,配備一定要齊全,切記:一定要穿反光衣'黑色衣服建議不要穿.安全第一'保護自己.

2010年瘋系列注意事件

1,參加騎乘400K資格:建議參加過:200'300×2等

循序漸進總騎乘800公里以上(以當年度循序騎乘者為優先)

參加騎乘600K資格:建議參加過:

200'300'400×2等循序漸進總騎乘數1200公里以上

(以當年度循序騎乘者為優先)

2,車子前'後燈,安全帽前燈等處,嚴禁使用青蛙燈.

PS:安全帽前燈是照明專用,燈光不明有危險的考量,尾燈是對後面來車警示用.

安全帽前燈大會會建議:登山用品社購買.

 照明配備不足者,將會被停止出發或活動中將會被停止行進. 

3,增列取締違規條款

1.於活動路線違規事實,口頭警告兩次取消資格（含違規補給）

2.車輛故障無法即時排除,使用他人車輛,取消資格.

   大會有權抽檢車輛,諸多不便敬請見諒! 

從台灣第一場600公里開始,只要違反法國B-R-M的精神,將會被處禁賽

瘋系列不是競賽,是挑戰自我極限運動

是自己獨立去完成的活動,作弊行為對這個活動是違反B-R-M的精神,

協會對這個活動是希望長期推廣

對於無法獨立完成,借助外力而完成者,本會不歡迎

協助不應該協助者更是不歡迎

諸多不便敬請見諒!

 7/3~4 600K騎乘活動,補給車規範如下：

1.車友有特別需用補給車,請行自理,並於活動前向大會提出申請並辦理登記

2.補給車行駛路線限定台26及台9,並採定點補給(檢查點）方式,其他於活動路線發現該補給車,所屬隊員全部取消資格

3.棄賽或重大機械故障,需用補給車做處理,請即通知大會,大會偕同派員處理,否一律取消資格

4.如發現違規補給或其他違規情事,請即通報大會派員處理

5.本活動大會備收容車,僅接駁棄賽車友至大眾運輸車站.

6.原活動前說明會因故更改為7月2日下午4:30

   在東港大鵬灣國家風景區管理處視聽室

7.下午3:30開始辦理報到:地點:大鵬灣國家風景區管處.繁請攜帶健保卡'身分證.當天未辦理報到者視同棄權.不得代理報到!!一律親自報到.

台灣第一場600公里名單上傳,7月3日活動名單'檢查點時間已上傳置放於檔案中心

 600K候補人員全額錄取

請完成匯款後,即做最後完成報名手續

未依規定者,一樣會被取消資格

1～3月份活動,瘋友有缺證書或獎章的請至討論區登記

有鑒於留言版車友詢問,再重申一次!

3/20永闖東海岸因受冰島火山影響,尚未抵國內,故全部未處理

協會將統一過濾及處理,請勿於留言版登記(否不予處理）

請載明姓名、活動場次、活動編號及尚缺物品

 7/3～4 600K活動報名早已截止

請勿運用任何請託關說,協會一概不受理

違者列入黑名單

 2010-07-03台灣第一場600K活動說明會

7/2下午4:00在大鵬灣國家風景區管理處

     視聽室將由會長作活動前的說明會

攸關活動與法國1200K的騎乘

說明會無法參加者,視同放棄7/3活動

會後大會準備簡單餐點(晚餐)

無法參加7/2活動前說明會者,可以於6/22前

向協會申請辦理退費

路線圖及高度表詳參閱檔案中心

2010年瘋系列新規範暨感言

1,參加騎乘400K資格:限制須參加過:200'300×2等

循序漸進總騎乘800公里以上(以當年度循序騎乘者為優先)

參加騎乘600K資格:限制須參加過:

200'300'400×2等循序漸進總騎乘數1200公里以上

(以當年度循序騎乘者為優先)

2,車子前'後燈,安全帽前燈等處,嚴禁使用青蛙燈.

PS:安全帽前燈是照明專用,燈光不明有危險的考量,尾燈是對後面來車警示用.

安全帽前燈大會會建議:登山用品社購買.

 照明配備不足者,將會被停止出發或活動中將會被停止行進. 

3,增列取締違規條款

1.於活動路線違規事實,口頭警告兩次取消資格（含違規補給）

2.車輛故障無法即時排除,使用他人車輛,取消資格.

   大會有權抽檢車輛,諸多不便敬請見諒! 

感言

主辦單位有權拒絕那些最快完成的騎士前來參加活動，雖然騎士們以突破紀錄的時間完成，但是這些車友不配作為一個Randonneur騎士，因為他們完全不懂自我獨力完成的意義--這不是比賽。大會可以判斷這些突破紀錄的車友應該沒有照章騎乘。既然他們與大會之間對PBP所要表達的意義的認知差距很大，主辦單位有權拒絕們的參與!

 大會想強烈表達PBP不是一個競賽的運動,而那幾位騎士的行為會威脅的這個特質.什麼才是”Randonneur”精神?依照BRM規章,裡面清楚的寫到”Brevet不是比賽”.

  Randonneur騎士也講求自我支援,因為很難禁止有支援車,所以允許支援車在檢查點停靠,但是它的精神還是要求騎士要自我準備挑戰這段長路.

 Randonneur運動也有一些不成文規定:

1.              假如你和一群騎士共騎一段時間,就應該盡量想辦法和大家一起騎完全程,除非有人因為用了舊胎一直破胎,不然應該停下來等他修理好再一起上路.但是如欲車輛在進行中遇到故障，無法修復時須聯繫大會宣布棄賽，不得擅自調換車

          輛，以免影響他人生命安全。

2.              避免陷入一個”不正常＂的情況,意思就是要遵守交通規則,只和參加者一起共騎,遵守紅綠燈.假如你看到一輛汽車跟在你這一群騎士後面一段時間,就表示有不尋常的事正在進行。

3.              因為PBP的工作人員的巡邏車只開小燈,以避免幫前面的騎士照明,假如發現你正在和一群接受非法支援的團體一起共騎,最好趕快脫離,因為一但被工作人員發現,你也會遭遇到相同的加時處罰.

4.              對志工和大會人員有禮貌,只需花幾秒鐘的時間就可以謝謝他們,因為沒有他們的協助,這個精彩的活動沒辦法舉行.

5.              對Randonneur騎士來說,這些不成文規定並不是只用在PBP.我們想要騎的快,願意挑戰自己和他人就盡量去做吧,但是要記住最重要的一點:”這不是比賽”.

回想2007台灣第一次出現在Randonneur活動的會場時，一直是不被看好。因有他們2位前輩:南瘋子--鄭文章、北瘋子--阮耀樟

在此協會再次宣導北瘋子—阮耀樟，他不是一個頂尖高手，但是他有一顆比頂尖高手還崇尚的精神。

至今法國總會還非常讚賞:當年法國電視台報導台灣車友發揮這個活動的精神,引起法國民眾的注意,一位來自台灣的選手遵守大會規範，尊重在這條路上其他騎乘車友的安全，看重自己的生命的

台灣車友—阮耀樟