ACP法國人力騎乘協會台灣總會

台灣選手鄭文章完成法國PBP自行車賽程

Fri, 04 Nov 2011 02:23:30 -0000

【大紀元8月25日報導】（中央社記者唐秉鈞布魯塞爾二十五日專電）首度參加著名的法國PBP（Paris-Brest-Paris巴黎-布勒斯特-巴黎）長距離自行車競賽的台灣選手鄭文章，昨天終於完成心願，在九十小時內，順利完成一千兩百公里的這項競賽賽程。

這項競賽是於八月二十日晚間二十一時三十分自巴黎西南郊的蓋恩科特市出發，至法國西部海邊城市布勒斯特，並於八月二十四日下午五時返抵蓋恩科特市結束。

今年共有來自四十二個國家的五千一百五十四名選手參賽，但包括鄭文章在內，順利完成賽程返抵終點的只有三千六百零七名選手。

鄭文章在經過長距離賽程後，雖然體力透支，但健康狀況仍然良好；對能完成心願，成功挑戰這項被視為國際業餘自行車界最大盛事的競賽，感到非常愉快。

鄭文章抵達終點時，受到中華民國駐法國代表處代表呂慶龍、秘書林俊廷與在場其他人士的熱烈歡迎與祝賀。

呂慶龍隨後應邀，與法國建康、青年暨運動部代表德杜斯達爾、蓋恩科特市長德里尼、巴黎極限運動俱樂部主席希爾包德，參加這項競賽的閉幕及頒獎典禮。

出席典禮的法國自行車運動協會主席拉姆列致詞時，除提及一名台灣選手完成競賽挑戰外，並感謝呂慶龍出席選手出發與競賽結束的盛會，以及贈送紀念牌。他同時希望往後能與台灣加強合作關係。

已有一百一十六年歷史的PBP長距離自行車競賽，原本每十年舉辦一次，但自一九三一年起，由巴黎極限運動俱樂部接辦後，改為每四年舉辦一次。

呂慶龍今天並在一項活動中，見證巴黎極限運動俱樂部與派遣鄭文章參賽的台灣超級鐵人三項協會，簽署可以在台灣舉辦六百公里自行車賽的資格認證，繼續推動台灣透過體育交流與國際接軌。

8/25/2007 8:38:10 PM

本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/7/8/25/n1813449.htm

ACP 歷年 Super Randonneur 獎章

Fri, 02 Sep 2011 01:50:00 -0000

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PBP 的活動面 (譯自2007 PBP官網)

Fri, 08 Oct 2010 01:40:10 -0000

2003年,法國主辦單位ACP有史以來第一次在 Paris--Brest—Paris完成儀式上,冷落了那些最快完成的男性騎士們.雖然這些騎士以破紀錄的時間完成,但是每人都被ACP以不同名義施以2小時的加時懲罰.大會官員之一Gilbert Bultes列出一些犯規項目:” 在檢查點推擠大會官員,在城裡面隨地小便,闖紅燈,非法以支援車照明,不讓汽車超越,當我表明是大會官員時不尊重我.” 大會組織官員Robert Lepertel告訴新聞界說”從來沒有這麼多參予者和旁觀者對於這12到15位騎士不遵守大會規章感到不能容忍.大會是要慶賀那些堅毅不拔完成這困苦的騎乘精神.而這幾位騎士完全不配做為一個Randonneur騎士.因為他們完全不懂自我獨力完成的意義.
話說得很重.特別是那幾位受到懲罰的騎士完全不認為自己犯了什麼大錯.他們雖然沒有完全照章行事,但他們覺得那些作為在活動進行時是稀鬆平常的事.大會也指出,這些騎在前面的騎士受罰不是只為了某一單一事件,而是他們不尊重規章中的精神.很顯然騎士與大會之間對PBP所要表達的意義的認知差距很大.
大會所想強烈表達PBP不是一個競賽的運動,而那幾位騎士的行為會威脅的這個特質.但是什麼才是”Randonneur”精神?依照BRM規章,裡面清楚的寫到”Brevet不是比賽”.但是為何大會要記錄每個人的時間?又對每一組最快的騎士頒發獎盃?對於那些想騎快的騎士難道這不是一場競賽?難怪那些想搶先的騎士寧願快也不管規則了.
要檢驗這種獎勵領先者和”非競賽活動”之間的矛盾,我們必須回顧Paris-Brest-Paris的歷史.從1891年開始,PBP就是一個職業活動,到1950年代其他的單車活動的里程開始縮短,由於PBP的訓練與眾不同,很多騎士不願只針對PBP訓練而放棄其他活動,所以PBP的職業活動就死亡了.變成了一個Randonneur的挑戰運動.
職業騎士是靠比賽為生,Randonneur騎士是為了興趣來參加,他們喜歡騎車,對自己是業餘騎士而自豪.他們雖然仍然喜歡創造自己的記錄,但是他們卻不是想和別人比快.他們終生參予這個活動,擔任志工.前面的那位官員Gilbert曾在1956年以協力車創造該年的最快紀錄(比單車還快),還有一位Roger Bauman在1956年得到第一後,共參加了10次PBP活動.而他在今年,則參予志工的工作.
PBP組織的成員很顯然了解活動的精神,但他們並不是要比賽.這之間的差異是很微妙的,而這與文明內涵有關.比賽是一場戰爭,只有一位贏家.Randonneur則是一場文明的,歡愉的單車活動.有人說,Randonneur是一場單車騎士追求完美的路程,不管多遠,不管情況多惡劣,都能自給自足.
這不是說你就應該慢慢騎,或者你不能競賽,終就PBP講求的是表現,你必須在規定的時間內完成你才有獎章.對許多騎士來說,那就是一場90小時的活動,要挑戰自己或者創造佳績,甚至要超越其他騎士並沒有錯.完成PBP的每一個騎士都是勝利者,獲得最快獎盃的那位騎士不能說他”贏”得PBP.因為每一位完成的騎士都有獎牌.觀眾也了解這點,所以他們對最後完成的騎士歡呼遠超過最快的那一位.
所以,這明顯的不是比賽,比賽是偏向最快的那位騎士的,就像在繞圈賽時,慢的騎士不能擋住贏家.但PBP就不一樣,每個人都一樣重要,快的騎士不能在檢查點要求先通過,最快的騎士對同行者,觀眾和大會工作人員都必須有禮貌,舉止也必須符合文明的水準.
Randonneur騎士也講求自我支援,因為很難禁止有支援車,所以允許支援車在檢查點停靠,但是它的精神還是要求騎士要自我準備挑戰這段長路.
Randonneur運動也有一些不成文規定:
1:為了你代表的車隊,俱樂部和國家,要以禮對代所有的人員.成為一位”單車大使”.
2.假如你和一群騎士共騎一段時間,就應該盡量想辦法和大家一起騎完全程,除非有人因為用了舊胎一直破胎,不然應該停下來等他修理好再一起上路.
3.攻擊並不符合這運動的原則.假如有人跟不上隊伍就由他去吧.但是在隊伍前忽然加速是不禮貌的.所以在結束前並沒有衝線的動作.所有在同時間到達的一群騎士不管先後都算在同一時間到達.
4.避免陷入一個”不正常＂的情況,意思就是要遵守交通規則,只和參加者一起共騎,遵守紅綠燈.假如你看到一輛汽車跟在你這一群騎士後面一段時間,就表示有不尋常的事正在進行,因為PBP的工作人員的巡邏車只開小燈,以避免幫前面的騎士照明,假如發現你正在和一群接受非法支援的團體一起共騎,最好趕快脫離,因為一但被工作人員發現,你也會遭遇到相同的加時處罰.
5.對志工和大會人員有禮貌,只需花幾秒鐘的時間就可以謝謝他們,因為沒有他們的協助,這個精彩的活動沒辦法舉行.
6.在自己當時所處的情況下盡力騎完全程.若一開始騎得很快然後力竭退出,是最大的失敗.
對Randonneur騎士來說,這些不成文規定並不是只用在PBP.我們想要騎的快,願意挑戰自己和他人就盡量去做吧,但是要記住最重要的一點:”這不是比賽”.

本文原出處：

PBP 的競賽面 - 活到老騎到老--Senior Cyclist - Yahoo!奇摩部落格
tw.myblog.yahoo.com

ACP 200公里至1000公里自行車極限挑戰資格活動規則(BRM Rules)

Thu, 01 Jul 2010 08:00:40 -0000

第一條: Audax Club Parisien (ACP)為核發參加該項自行車國際活動資格證明的專責機構。 ACP自1921年起核發各項活動項目護照，並依受理申請時間核予認可號碼。

中國時報 2009.12.05 明年認證過關可赴法挑戰極限活動

Mon, 19 Apr 2010 06:31:36 -0000

中國時報 2009.12.05
明年認證過關可赴法挑戰極限活動
廖德修／台北報導

1200公里的迷幻旅程

Mon, 19 Apr 2010 06:30:56 -0000

3/15 鄭文章
演講主題：1200公里的迷幻旅程
現任:
超鐵三項協會秘書長
ACP 法國人力騎乘協會台灣總會會長
經歷:
2007年8月30日 116年來台灣第一人
90小時內完成法國P-B-P 1200公里
極限單車挑戰活動
2007年挑戰日本六百公里40小時極限成功

2011年1200K 堅持完成國際認證~瘋系列~

Mon, 19 Apr 2010 06:29:56 -0000

活動宗旨：
倡導環境保護概念，促進正當休閒健康，並挑戰極限、毅力、耐力騎乘活動。
倡導堅持自給自足，獨立完成200公里自我挑戰，之後逐步挑戰300公里、400公里、600公里考驗後，最終以獲得赴法國參加1200公里的挑戰資格為主。